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        云南凈化工程分析凈化車間的空調體系該怎樣運用較好

        來源:http://www.sh-klz.com/news428750.html   發布時間:2020-7-30 17:07:00

        暖通空調體系能耗占建筑能耗約60%,所以暖通空調的節能在建筑節能方面尤為重要。而凈化車間的凈化空調體系比一般空調體系更加雜亂,出資更大,首要體現在潔凈空調送風量大、風機壓損大、冷熱負荷大、恒溫恒濕要求等要素。使得凈化空調體系比一般空調體系的運轉能耗高出十余倍左右,添加工廠企業出產產品的成本費用。因而,在滿意企業高精產品出產需求和契合職業出產質量管理標準的情況下,選用凈化空調體系節能方案辦法,將下降企業的運轉成本。

        首要我們了解一下云南凈化工程中凈化車間空調體系的特點(也是潔凈空調能耗的首要部分)。

        一:風量大,風機壓頭高。凈化車間通過循環過濾足夠的風量來達到潔凈度的標準。風量一般按照室內換氣次數來核算,通常是房間體積的10倍,乃至幾十倍,尤其是百級、十級等單向流潔凈室,換氣次數達到房間體積的幾百倍。凈化風量通過初、中、高三級過濾器過濾和通過較長的風管運送管道送到車間,克服這些阻力和其他體系內的設備和配件的相關阻力,壓力丟失大約1000Pa左右。那么空氣處理機組要供給這么大的壓頭,則需求相匹配的功率供給動力。

        二:溫濕度操控要求高。凈化車間的恒溫恒濕要求是為了滿意工藝出產的需求,如在某些電子產品的制造中,對溫濕度的操控要求非常嚴格,在醫用和實驗動物等方面,對溫濕度的操控精度也有明確的要求。為了實現恒溫恒濕,那么要求空氣處理機組中至少要具有制冷、制熱、加濕、除濕等功能段,而且需求精密操控的方式;而且水流量選用份額積分操控,加濕量也要選用份額積分或許是PID調理的方式,以便實現更高的操控精度。

        三:空調冷熱負荷大。因為一般凈化車間的出產設備多,設備功率大,散熱量大;第二補償室內排風和堅持正壓值所需求的新風較大;第三保護結構散熱和出產人員散熱等負荷;所以凈化車間空調體系的冷熱負荷比一般空調大得多,添加制冷設備的規劃和運轉能耗。

        了解了凈化車間空調體系耗能的首要部分,則能夠從這些原因動身,根據不同等級的凈化車間,不同的出產環境和出產工藝要求,制定與之相適應的節能辦法。以下提出幾點節能辦法進行分析。